Том хотуудад "машины зогсоол хэцүү", "үнэтэй зогсоол"-ын асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх нь ноцтой сорилтын асуулт юм. Төрөл бүрийн газарт гаргасан өргөх болон гулгах зогсоолын системийн менежментийн арга хэмжээний дунд зогсоолын тоног төхөөрөмжийн менежментийг гаргаж ирсэн. Одоогийн байдлаар янз бүрийн газарт өргөх болон шилжүүлэх зогсоолын байгууламж барих нь батлахад бэрхшээлтэй, барилгын өмчийн тодорхойгүй байдал, урамшуулал дутмаг зэрэг олон бэрхшээлтэй тулгарч байна. Салбарын мэргэжилтнүүд арга хэмжээний томъёоллыг мэдэгдэхүйц сайжруулахыг шаардаж байна.
Тус тайланд холбогдох өгөгдлийг иш татан Гуанжоу хотод одоогоор ердөө гучаас дөчин өргөх болон гулгах зогсоолын төхөөрөмж ашиглагдаж байгааг нотолсон бөгөөд суудлын тоо нь Шанхай, Бээжин, Сиань, Нанжин, тэр ч байтугай Наньнин хотуудаас хамаагүй бага байгааг нотолсон. Хэдийгээр Гуанжоу өнгөрсөн жил нэрлэсэн байдлаар 17,000 гаруй гурван хэмжээст зогсоолын суудал нэмсэн ч тэдгээрийн олонх нь суудлын хуваарилалтын ажлыг гүйцэтгэхийн тулд хамгийн бага өртгөөр үл хөдлөх хөрөнгийн хөгжүүлэгчдийн барьсан "үхмэл агуулах" юм. Олон алдаа дутагдалтай байгаа бөгөөд зогсоол барихад хэцүү байна. Ерөнхийдөө Гуанжоу хотод өргөх болон гулгах зогсоолын системийн одоо байгаа зогсоолын зай нь нийт зогсоолын 11%-ийн зорилтоос хол байна.
Энэ нөхцөл байдлын цаад шалтгаан нь сонирхолтой юм. Зогсоолын тоног төхөөрөмжийг өргөх, зөөх нь Гуанжоу хотод үр нөлөө, өртөг, барилгын хугацаа, хөрөнгө оруулалтын өгөөжийн хувьд давуу талтай бөгөөд ноцтой хөгжлийн хоцрогдлын нэг асуудал бол чанарын тодорхойгүй байдал юм. Салбарын мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар өргөх, гулгах зогсоолын систем, ялангуяа тунгалаг ган хүрээний бүтэц нь улсын хэмжээнд тусгай машин механизм гэж тодорхойлогддог. Үүнийг чанарын хяналтын хэлтэс батлах ёстой. Механик гурван хэмжээст зогсоолын тоног төхөөрөмжийг тусгай тоног төхөөрөмжийн менежментэд оруулах ёстой боловч олон хэлтэс шаарддаг. Энэ нь батлах журмыг маш удаан явуулахад хүргэх бөгөөд энэ нь газар доорх зогсоолын тоног төхөөрөмж биш бол газрын түвшний гурван хэмжээст гараашийг барилга гэж үзэж, удирдсаар байх бөгөөд үл хөдлөх хөрөнгийн тодорхойлолт тодорхойгүй байгаа асуудал хэвээр байна.
Өргөх болон хажуугийн зогсоолын тоног төхөөрөмж нь удирдлагын цар хүрээг тодорхойгүй хугацаагаар сулруулж чадна гэж хэлж болохгүй нь үнэн боловч удирдлагын аргыг хэвийн хөгжилд саад учруулж буй саад тотгор болгон бууруулах нь зохисгүй юм. Хэцүү, удаан батлахтай холбоотой асуудлууд буюу захиргааны сэтгэлгээ, удирдлагын аргуудын "инерци"-г үл тоомсорлож болохгүй гэж хэлж болно. Зогсоолын бэрхшээлийн шийдэл удахгүй гарах гэж байгаа бөгөөд улсын ихэнх хотууд өргөх, зөөх зогсоолын тоног төхөөрөмжийн тусгай тоног төхөөрөмжийн шинж чанарыг тодорхой тодорхойлж, батлуулах зөвшөөрөл өгсөн тул олон удаагийн батлахаас зайлсхийхийн тулд өргөх, зөөх зогсоолын тоног төхөөрөмжийн батлах, удирдах "хадам эх"-ийг багасгах хэрэгтэй. Баталгаажуулах үр ашгийг дээшлүүлэх менежмент.
Шийдвэрлэх шаардлагатай өөр нэг асуудал бол өргөх болон хажуугийн зогсоолын тоног төхөөрөмж нь бүрэн ган хүрээтэй бүтэцтэй тусгай тоног төхөөрөмж юм. Энэ бол байнгын бус барилга юм. Үүнийг ашиглалтгүй газрыг ашиглан барьж болно. Газрын ашиглалт өөрчлөгдмөгц өөр газар руу нүүлгэж болно. Ашиггүй газрын нөөцийг сэргээх нь хоёр талдаа ашигтай стратеги юм. Гэсэн хэдий ч газрын өмчийн гэрчилгээгүй ашиглагдаагүй газрын түвшинг зогсоолын байгууламжийг өргөх, зөөх зөвшөөрөл авах боломжгүй боловч түвшинг хэтрүүлж болохгүй. Энэ нь төлөвлөлт шаарддаг бөгөөд холбогдох хязгаарлалтыг сулруулах ёстой. Ялангуяа өргөх болон гулсах зогсоолын системийн зогсоолын зай нь ердийн зогсоолын тоног төхөөрөмжөөс хэд дахин нэмэгддэг давуу талууд дээр үндэслэн бодлогод давуу эрхтэй дэмжлэг үзүүлэх хэрэгтэй. Үүнээс гадна, зогсоолын тоног төхөөрөмжийг барилга байгууламж гэж тодорхойлох нь үл хөдлөх хөрөнгийн төслүүдийн талбайн харьцаанд нөлөөлж, үл хөдлөх хөрөнгийн хөгжүүлэгчдийн урам зоригийг бууруулна. Олон нийтийн дэмжлэг, нийгмийн капиталыг барилга байгууламжид идэвхтэй оролцоход урамшуулахын тулд үүнийг шийдвэрлэх ёстой.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 7-р сарын 14